ગુજરાત વિધાનસભાની ચૂંટણી પહેલા, સરકારે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર ગતિ પકડી

| Updated: April 13, 2022 12:49 pm

ગુજરાત(GUJARAT) વિધાનસભાની ચૂંટણી વર્ષના અંતમાં નિર્ધારિત હોવાથી સરકારે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાની ગતિ પકડી છે.

બુલેટ ટ્રેન (train)પ્રોજેક્ટ 2017 માં તેની જાહેરાત પછી હજુ સુધી તેની સૌથી ઝડપી બાંધકામ ગતિનો સાક્ષી છે. આ વર્ષના અંતમાં યોજાનારી ગુજરાતની ચૂંટણીઓ પહેલા, અમદાવાદથી મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન (train)પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાની તેની સમયમર્યાદામાં ઘણા ફેરફારો જોવા મળ્યા છે. તાજેતરની વાત એ છે કે ટ્રેન 2026માં સુરત અને બીલીમોરા વચ્ચેના 48 કિલોમીટરના પટ પર ટ્રાયલ ધોરણે દોડશે. પરંતુ સરકાર 2027 સુધીમાં સંપૂર્ણ ગુજરાત વિસ્તારને કાર્યરત કરવાની આશા રાખે છે.

અમે ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલિંગ અને રોલિંગ સ્ટોક કોન્ટ્રાક્ટ માટે કોન્ટ્રાક્ટ આપવાની પ્રક્રિયામાં છીએ. ડ્રાય રન ટ્રાયલ 2026 માં કરવામાં આવશે અને પેસેન્જર સેવાઓ ફક્ત 2027 માં સંપૂર્ણ ગુજરાત સ્ટ્રેટ પર ખુલશે.

ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કર્યો

સામાન્ય ભાષામાં કોચ તરીકે પણ ઓળખાતા રોલિંગ સ્ટોકમાં આપણે કેવા પ્રકારની ટેકનોલોજી જોઈ શકીશું તેના પર બોલતા, જે શરૂઆતમાં જાપાનથી આયાત કરવામાં આવશે અને પછી ભારતમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવશે.અમે સેકન્ડ ક્લાસ ટ્રેનની નિકાસ કરતા નથી, અથવા તેના બદલે તે નવીનતમ હશે, અથવા તેના બદલે સુધારેલ હશે.

જાપાનના ઉત્તર ભાગમાં ચાલી રહી છે. તે ભૂકંપ વિરોધી જેવા વિવિધ સુરક્ષા પગલાંથી સજ્જ છે. અને મને સંપૂર્ણ વિશ્વાસ છે કે આ અમે ઓફર કરી શકીએ તે શ્રેષ્ઠ છે

આવરી લેવાનું અંતર
ગુજરાતમાં, પ્રોજેક્ટ લગભગ 352 કિમીમાં ફેલાયેલો છે, જેમાંથી 130 કિમીમાં બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. “દર મહિને અમે ગ્રાઉન્ડ વર્ક અથવા ગર્ડર, થાંભલા અને થાંભલાઓ માટે 20 કિલોમીટરના એલિવેટેડ ટ્રેક માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવીએ છીએ. માર્ચ સુધીમાં અમે 12 કિલોમીટર પર હતા

સુરત બુલેટ ટ્રેન(train) સ્ટેશન 2023ના અંત સુધીમાં મુસાફરો માટે તૈયાર થઈ જશે. સુરત સ્ટેશન 48,234 ચોરસ મીટરના બિલ્ટ-અપ વિસ્તાર સાથે હાઈ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટમાં સૌથી મોટા સ્ટેશનોમાંનું એક હશે.

આ પ્રોજેક્ટમાં પૂર્ણ થનારું આ પહેલું સ્ટેશન છે. સુરત તેના હીરા ઉદ્યોગ માટે પ્રખ્યાત છે. સ્ટેશનના અગ્રભાગ અને આંતરિક ભાગોની ડિઝાઇન માટેનો ખ્યાલ હીરાના પાસાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આંતરિક જગ્યાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે પર્યાપ્ત કુદરતી પ્રકાશ પેસેન્જર વિસ્તારોમાં ઘૂસી જાય, જે બાહ્ય આકાશના દૃશ્યો પણ પ્રદાન કરે છે.

જમીન સંપાદનની સ્થિતિ

508 કિમીના પ્રોજેક્ટના વિસ્તરણમાંથી 352 કિમી ગુજરાતમાં અને 168 કિમી મહારાષ્ટ્રમાં છે. ગુજરાતે દાદરા નગર હવેલીમાં 98.7 ટકા અને 100 ટકા જમીન સંપાદિત કરી લીધી છે.

આ પ્રોજેક્ટ મહારાષ્ટ્રમાં બિલકુલ આગળ વધ્યો નથી, જ્યાં 8-10 કલાકથી વધુનો રેલ માર્ગ મુંબઈમાં માત્ર 2 કલાકની મુસાફરીમાં કાપવાનો હતો. પ્રોજેક્ટે માત્ર 68.7 ટકા જમીન સંપાદિત કરી છે, જેમાંથી 87 ટકા ખાનગી છે અને 92 ટકા સરકારી માલિકીની જમીન છે. મહારાષ્ટ્રમાં જંગલની જમીન પર કોઈ મંજૂરી નથી. “મહારાષ્ટ્ર સરકારે બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સને જમીન આપી નથી, અમારે 2019 માં અને પછી ફરીથી ફેબ્રુઆરી 2022 માં રજૂ કરાયેલા ટેન્ડરો રદ કરવા પડ્યા હતા

પ્રોજેક્ટના ખર્ચમાં વધારો એ પણ અકળામણ છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન(train) પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ રૂ. 110,000 કરોડ છે, જેમાંથી રૂ. 88,000 કરોડ જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) તરફથી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે, રૂ. 17,000 કરોડ એકંદર જમીન સંપાદન ખર્ચ છે. સિગ્નલિંગ અને રોલિંગ સ્ટોક કોન્ટ્રાક્ટ માટે ટેન્ડરોને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યા પછી સુધારેલા અંદાજની જરૂર પડશે.

Your email address will not be published.