भारत की सबसे बड़ी बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स कंपनी अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने 3,080 करोड़ रुपये में ओडिशा में गोपालपुर पोर्ट लिमिटेड (GPL) का अधिग्रहण करने के लिए एक समझौता किया है।
कंपनी जीपीएल में एसपी ग्रुप की 56% हिस्सेदारी और उड़ीसा स्टीवडोर्स लिमिटेड (ओएसएल) की 39% हिस्सेदारी खरीद रही है। लेन-देन वैधानिक अनुमोदन और अन्य शर्तों की पूर्ति के अधीन है।
यह अधिग्रहण अडानी समूह के मौजूदा बंदरगाहों के साथ तालमेल को बढ़ावा देगा और पूर्वी तट पर APSEZ की उपस्थिति को मजबूत करेगा। गोपालपुर 20 एमएमटीपीए की क्षमता और विस्तार की महत्वपूर्ण क्षमता वाला एक सड़क-रेल जुड़ा बंदरगाह है।
ओडिशा सरकार ने 2006 में जीपीएल को 30 साल की रियायत दी, जिसमें प्रत्येक 10 साल के दो विस्तार का प्रावधान था।
रणनीतिक रूप से पूर्वी तट पर स्थित, इसमें खनिज समृद्ध भीतरी इलाकों से महत्वपूर्ण संभावनाएं हैं। एक गहरे ड्राफ्ट, मल्टी-कार्गो बंदरगाह के रूप में, गोपालपुर लौह अयस्क, कोयला, चूना पत्थर, इल्मेनाइट और एल्यूमिना सहित सूखे थोक कार्गो के विविध मिश्रण को संभालता है। बंदरगाह अपने भीतरी इलाकों में लौह और इस्पात, एल्यूमिना और अन्य जैसे खनिज-आधारित उद्योगों के विकास का समर्थन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
जीपीएल को विकास के लिए पट्टे पर 500 एकड़ से अधिक भूमि प्राप्त हुई है, जिसमें भविष्य की क्षमता विस्तार को पूरा करने के लिए पट्टे पर अतिरिक्त भूमि प्राप्त करने का विकल्प भी शामिल है।
बंदरगाह राष्ट्रीय राजमार्ग NH16 के माध्यम से अपने भीतरी इलाकों से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है और एक समर्पित रेलवे लाइन बंदरगाह को चेन्नई-हावड़ा मुख्य लाइन से जोड़ती है।
उद्यम मूल्य के अलावा, विक्रेताओं के साथ सहमति के अनुसार कुछ शर्तों को पूरा करने के अधीन, 5.5 वर्षों के बाद अनुमानित 270 करोड़ रुपये का आकस्मिक विचार है।
APSEZ के प्रबंध निदेशक करण अदानी ने कहा, “गोपालपुर पोर्ट का अधिग्रहण हमें अपने ग्राहकों को अधिक एकीकृत और उन्नत समाधान प्रदान करने की अनुमति देगा। इसका स्थान हमें ओडिशा और पड़ोसी राज्यों के खनन केंद्रों तक अभूतपूर्व पहुंच प्रदान करेगा और हमें अपने आंतरिक लॉजिस्टिक पदचिह्न का विस्तार करने की अनुमति देगा। जीपीएल अडानी समूह के अखिल भारतीय बंदरगाह नेटवर्क को जोड़ेगा, समग्र कार्गो मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि करेगा, और एपीएसईज़ेड के एकीकृत लॉजिस्टिक्स दृष्टिकोण को मजबूत करेगा।”
वित्त वर्ष 2024 में, अनुमान है कि जीपीएल लगभग 11.3 एमएमटी कार्गो (वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि – 52%) संभालेगा और 520 करोड़ रुपये (वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि – 39%) का राजस्व अर्जित करेगा, और 232 करोड़ रुपये (वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि 65%) का EBITDA (ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई) हासिल करेगा।
अडानी ने कहा कि गोपालपुर पोर्ट वित्त वर्ष 2025 में मजबूत विकास और मार्जिन विस्तार के लिए पूरी तरह तैयार है, जिसमें उच्च परिचालन दक्षता हासिल करने और बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करने के लिए पहले से ही अवसरों की पहचान की गई है, जिसका अर्थ एपीएसईज़ेड शेयरधारकों के लिए और अधिक मूल्य वृद्धि है।
APSEZ, विश्व स्तर पर विविधीकृत अडानी समूह का एक हिस्सा, एक बंदरगाह कंपनी से एक एकीकृत परिवहन उपयोगिता के रूप में विकसित हुआ है जो अपने बंदरगाह गेट से ग्राहक गेट तक एंड-टू-एंड समाधान प्रदान करता है।
यह पश्चिमी तट (गुजरात में मुंद्रा, टूना, दहेज और हजीरा, गोवा में मोरमुगाओ, महाराष्ट्र में दिघी और केरल में विझिंजम) पर रणनीतिक रूप से स्थित सात बंदरगाहों और टर्मिनलों के साथ भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह डेवलपर और ऑपरेटर है, और भारत के पूर्वी तट पर सात बंदरगाह और टर्मिनल (पश्चिम बंगाल में हल्दिया, ओडिशा में धामरा, आंध्र प्रदेश में गंगावरम और कृष्णापट्टनम, तमिलनाडु में कट्टुपल्ली और एन्नोर और पुदुचेरी में कराईकल), देश के कुल बंदरगाह मात्रा का 27% प्रतिनिधित्व करते हैं। इस प्रकार तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों दोनों से भारी मात्रा में कार्गो को संभालने की क्षमता प्रदान की जाती है।
कंपनी कोलंबो, श्रीलंका में एक ट्रांस-शिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है और इज़राइल में हाइफ़ा पोर्ट का संचालन करती है। इसका लक्ष्य अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म बनना है।
2025 तक कार्बन न्यूट्रल बनाने की दृष्टि से, एपीएसईज़ेड विज्ञान-आधारित लक्ष्य पहल (एसबीटीआई) के लिए साइन अप करने वाला पहला भारतीय और दुनिया का तीसरा बंदरगाह था, जो पूर्व-औद्योगिक स्तरों से 1.5 डिग्री सेल्सियस ऊपर ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध था।
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