रेल मंत्रालय ने अपने ट्विटर हैंडल पर मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (MAHSR ) परियोजना की वर्तमान स्थिति की जानकारी दी है।
बुलेट ट्रेन प्रगति रिपोर्ट
भूमि अधिग्रहण की स्थिति
1) गुजरात (Gujarat): 98.8%
2) डीएनएच (DNH) : 100%
3) महाराष्ट्र (Maharashtra) : 75.25%
कार्यों की प्रगति
1) 162 किमी पाइलिंग का काम पूरा
2) 79.2 किमी घाट का काम पूरा=
3) साबरमती( Sabarmati )में पैसेंजर टर्मिनल हब का काम पूरा होने वाला है।
508.17 किलोमीटर लंबा नेटवर्क महाराष्ट्र के मुंबई, ठाणे, पालघर और गुजरात के वलसाड (Valsad) , नवसारी( Navsari ), सूरत( Surat)
, भरूच (Bharuch) , वडोदरा(Vadodara) ,आणंद (Anand) , खेड़ा( kheda) और अहमदाबाद (Ahmedabad )से होकर गुजरेगा।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव( Railway Minister Ashwini Vaishnav )ने मार्च में लोकसभा( Lok Sabha )में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में कहा था, “मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) के काम में देरी हुई है। ऐसा मुख्य रूप से महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण में देरी और अनुबंधों को अंतिम रूप देने में देरी के अलावा कोविड-19 से बने हालात के कारण है।”
अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन (Ahmedabad-Mumbai Bullet Train )की गति
बुलेट ट्रेन अहमदाबाद और मुंबई (Bullet Train Ahmedabad and Mumbai )के बीच हाई स्पीड रेल कॉरिडोर पर 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाई जाएगी। ट्रेन से दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को मौजूदा छह घंटे से घटाकर लगभग तीन घंटे करने की उम्मीद है।
अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन परियोजना (Ahmedabad-Mumbai Bullet Train Project )की कुल लागत
1.08 लाख करोड़ रुपये है। शेयरधारिता पैटर्न के अनुसार, केंद्र सरकार को NHSRCL को 10,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है, जबकि इसमें शामिल गुजरात और महाराष्ट्र में से प्रत्येक को 5,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है। शेष राशि का भुगतान जापान द्वारा 0.1 प्रतिशत ब्याज पर ऋण के माध्यम से किया जाना है।
द्रमुक भी पहुंची सुप्रीम कोर्ट, कहा- आर्थिक न्याय वाली कल्याणकारी योजनाओं को रेवड़ी कहना गलत